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扬州市交通建设再创全国之最,国内最深钢围堰承台完成浇筑!

来源:九零范奇异网 作者:九零范奇异网 人气: 发布时间:2019-05-16
奇闻概述:该工程33号水中墩承台目前已顺利完成浇筑,这也是国内最深的钢板桩围堰基础承台。

  芒稻河特大桥是五峰山过江通道公路接线工程的控制性工程,《扬州新闻》记者从公路建设部门获悉,该工程33号水中墩承台目前已顺利完成浇筑,这也是国内最深的钢板桩围堰基础承台。

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  记者在芒稻河特大桥工程的施工现场了解到,芒稻河的正中央一个由钢板围成的水下深坑内部,巨大的水泥承台已经浇筑完成,这个承台距离水面位置大约在19米左右,也是国内最深的钢板桩围堰基础承台。

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  芒稻河特大桥全长近两公里,共有五个水中墩。为保证未来芒稻河的通航,本次浇筑的水中墩承台必须位于河底位置。为此,施工方采取了36米钢板桩围堰施工,围堰设置五道内支撑支护体系。芒稻河特大桥工程技术负责人钱有伟介绍,目前,国内钢板桩施工,在深水基础超过12米以上的深度应该是没有的,现场这块整个芒稻河的钢板桩围堰,从开挖深度到水位差,施工期内的水位差达到了18.2米,目前来说,是在江苏省内是最大、国内最深的钢板桩围堰,整个施工工艺颠覆了传统施工工艺。

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  据了解,五峰山过江通道公路接线北接京沪高速,南联沪宁高速,全线采用双向八车道高速公路标准建设,计划于2020年底建成。钱有伟说,目前承台已经出水,下一个目标就是2019年5月完成桥墩的施工和围堰的拆除,保证整个5月份河道进行泄洪。 

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